Trong tất cả các nhu cầu đặt trên băng tải công nghiệp, nhiệt được coi là yếu tố gây hại và tác hại nặng nề nhất. Vật liệu và môi trường làm việc ở nhiệt độ cao gây ra quá trình lão hóa tăng tốc dẫn đến cứng và nứt vỏ cao su.

Nhiệt cũng có tác động phá hủy thân thịt của dây đai vì nó làm hỏng sự kết dính giữa các lớp bọc ở trên và dưới của thân thịt cũng như giữa các lớp đệm bên trong chứa trong thân thịt. Nếu nhiệt độ lõi của thân thịt trở nên quá cao thì dây đai sẽ bắt đầu bị hỏng theo đúng nghĩa đen. Điều này thường được gọi là 'de-lamination'.

Các giới hạn nhiệt độ mà dây đai có thể chịu được được xem theo hai cách - nhiệt độ liên tục tối đa của vật liệu được vận chuyển và nhiệt độ đỉnh tạm thời tối đa. Hai phân loại chính của khả năng chịu nhiệt được công nhận trên thị trường băng tải là T150, liên quan đến nhiệt độ liên tục tối đa là 150 ° C và T200, dành cho các điều kiện nhiệt khắc nghiệt hơn lên đến 200 ° C.

 

Để cung cấp phép đo chính xác nhất về khả năng chịu nhiệt, các thử nghiệm lão hóa cấp tốc được tiến hành bằng cách đặt các mẫu cao su trong lò nhiệt độ cao trong khoảng thời gian bảy ngày. Sau đó đo sự giảm các đặc tính cơ học. Ba 'cấp độ' lão hóa trong ISO 4195 là: Cấp 1 (100 ° C), Cấp 2 (125 ° C) và Cấp 3 (150 ° C). Để tối đa hóa chất lượng chịu nhiệt độ, ít nhất một nhà sản xuất (Dunlop) cũng thực hiện thử nghiệm ở 175 °.

Có ba yếu tố chính cần xem xét khi chọn dây đai chịu nhiệt. Các cân nhắc quan trọng nhất là phạm vi nhiệt độ thực tế của vật liệu được vận chuyển; mức nhiệt độ xung quanh của môi trường chạy kín và chiều dài của băng tải. Tất cả những yếu tố này có thể có ảnh hưởng lớn đến tốc độ của quá trình lão hóa. Thành công hay thất bại sẽ phụ thuộc vào hai yếu tố; có dữ liệu nhiệt độ chính xác để cung cấp cho các nhà cung cấp dây đai tiềm năng và cuối cùng là chất lượng chịu nhiệt của dây đai mà họ cung cấp.

 

Khi nhiệt độ môi trường giảm xuống dưới –0 ° C, cao su bắt đầu mất tính đàn hồi. Khi nhiệt độ giảm, cao su tiếp tục mất tính linh hoạt và khả năng chống mài mòn, va đập và cắt. Cuối cùng, dây đai không thể trượt và đi qua các ròng rọc và các nắp đai và cao su trong thân thịt bắt đầu bị nứt. Cuối cùng, dây đai sẽ bị gãy vì cao su đông lạnh trở nên giòn như thủy tinh.

Hiện không có phương pháp kiểm tra được quốc tế công nhận nào để xác định cụ thể khả năng hoạt động của băng tải trong điều kiện cực lạnh. Thử nghiệm trong phòng thí nghiệm liên quan đến việc sử dụng tủ đông nitơ lỏng để kiểm tra mẫu ở nhiệt độ cực thấp.

 

Đầu tiên, mô đun đàn hồi của các mẫu đai cao su được đo ở nhiệt độ môi trường là 20 ° C. Sau đó, các mẫu được đặt bên trong tủ. Sau đó nhiệt độ trong tủ giảm dần theo từng giai đoạn 5 ° C. Mô đun đàn hồi được đo ở mỗi giai đoạn để xác định khi nào sự giảm độ mềm dẻo của cao su trở nên quá lớn, từ đó xác định nhiệt độ môi trường thấp nhất cho phép của nó.

Ở những nơi có nguy cơ nhiệt độ quá thấp, hãy luôn yêu cầu xác nhận nhiệt độ hoạt động tối thiểu. Đai chống mài mòn thường có thể chịu được –30 ° C đến –40 ° C. Các chất lượng che phủ khác (chẳng hạn như dầu hoặc lửa) thường chỉ có thể chịu được nhiệt độ tối thiểu là –20 ° C. Đối với nhiệt độ thấp hơn mức này, băng tải cần được trang bị dây đai được thiết kế đặc biệt để chịu được cực lạnh.

 

Vì an toàn cháy nổ là một vấn đề quan trọng nên có rất nhiều phân loại an toàn và tiêu chuẩn quốc tế, trong đó có nhiều thử nghiệm khác nhau được sử dụng để đo tính chất tự chữa cháy của băng tải. Các phương pháp thử nghiệm và tiêu chuẩn hiệu suất rất khác nhau tùy thuộc vào việc sử dụng dây đai trên hay dưới mặt đất. Đối với việc tái chế và xử lý chất thải, tôi rõ ràng sẽ tập trung hoàn toàn vào các yêu cầu đối với dây đai được sử dụng trên mặt đất.

Cơ sở của hầu hết các thử nghiệm đối với dây đai được sử dụng trong các ứng dụng công nghiệp thông thường là EN / ISO 340. Tiêu chuẩn này phân biệt giữa khả năng chống cháy có nắp (K) và khả năng chống cháy có hoặc không có nắp (S). Sự liên quan của “có hoặc không có nắp” là độ mòn làm giảm lượng cao su chịu lửa bảo vệ thân thịt dễ cháy. Mặc dù không còn được sử dụng trong EN ISO 340 hiện tại, thị trường vẫn thường đề cập đến cấp 'K' để thử nghiệm có nắp và 'S' để kiểm tra có và không có nắp. Điều này bắt nguồn từ DIN 22103 được sử dụng làm cơ sở trong quá trình tạo ra EN ISO 340.

 

 

Các thử nghiệm EN / ISO 340 liên quan đến việc để sáu mẫu đai riêng lẻ tiếp xúc với ngọn lửa trần khiến chúng bốc cháy. Nguồn của ngọn lửa sau đó được loại bỏ. Sau đó, dòng không khí được đưa vào mẫu thử trong một thời gian xác định sau khi loại bỏ ngọn lửa. Sau đó đo thời gian để mẫu đai tự dập tắt sau khi ngọn lửa đã được loại bỏ. Thời gian tiếp tục cháy (ngọn lửa nhìn thấy) phải ít hơn 15 giây cho mỗi mẫu với thời gian tích lũy tối đa là 45 giây cho mỗi nhóm sáu mẫu thử. Điều này xác định cách lửa có thể được di chuyển dọc theo một vành đai di chuyển.

Ngay cả khi nhà sản xuất tuyên bố rằng dây đai chống cháy của họ đã vượt qua bài kiểm tra ISO 340, người mua vẫn nên thận trọng. Một băng chuyền rực lửa có thể dễ dàng lan truyền ngọn lửa hơn 40 mét trong 15 giây. Nếu bạn hoàn toàn không chắc chắn về mức độ chống cháy mà bạn cần, thì bạn nên tìm kiếm hướng dẫn chi tiết hơn

Cùng với khả năng chống mài mòn, một chất lượng khác phổ biến cho tất cả các loại dây đai cao su là khả năng chống lại các tác hại của ozone và tia cực tím. Mặc dù không phải là một cấp độ che phủ thực tế theo đúng nghĩa của nó, không có câu hỏi rằng tất cả các đai cao su cần phải có khả năng chống chịu hoàn toàn với ôzôn và tia UV. Điều này là do ở độ cao thấp, ôzôn trở thành chất gây ô nhiễm. Sự tiếp xúc làm tăng tính axit của bề mặt muội than và gây ra các phản ứng xảy ra trong cấu trúc phân tử của cao su.

Điều này gây ra một số hậu quả, chẳng hạn như nứt bề mặt và giảm rõ rệt độ bền kéo của cao su. Tương tự như vậy, tia UV từ ánh sáng mặt trời và ánh sáng đèn huỳnh quang cũng làm tăng tốc độ hư hỏng, vì nó tạo ra các phản ứng quang hóa thúc đẩy quá trình oxy hóa bề mặt cao su, làm giảm độ bền cơ học.

 

Để đo lường một cách khoa học khả năng chống lại ôzôn, các mẫu được đặt dưới lực căng (ví dụ: độ giãn dài 20%) bên trong tủ kiểm tra ôzôn và tiếp xúc với nồng độ ôzôn cao trong một khoảng thời gian (ví dụ: lên đến 96 giờ).

Các mẫu được kiểm tra chặt chẽ để tìm bằng chứng nứt trong khoảng thời gian hai giờ và kết quả được đo và ghi lại cẩn thận. Kinh nghiệm xác định rằng để có đủ khả năng chịu đựng, tiêu chí đạt cần là mẫu cao su không có dấu hiệu nứt sau 96 giờ (@ 40 ° C, 50pphm và 20% độ căng) bên trong tủ ozone.

Bất chấp tầm quan trọng của nó, nghiên cứu của tôi đã tiết lộ rằng khả năng chống tia cực tím và ôzôn rất hiếm khi được đề cập đến. Điều này gần như chắc chắn là do chất chống ozon hóa cần được sử dụng trong quá trình trộn các hợp chất cao su và điều đó dĩ nhiên là tốn kém tiền bạc. Lời khuyên của tôi là làm cho khả năng chống ôzôn và tia cực tím trở thành một yêu cầu thường xuyên khi lựa chọn bất kỳ loại băng tải cao su nào.

 

 

Băng tải hàng hóa Việt Thống Hưng Thịnh luôn luôn đạt được những tiêu chuẩn tốt nhất của quốc tế, đảm bảo về độ bền và hoạt động với hiệu suất tối ưu.

Vietthong cung cấp cho khách hàng các dịch vụ băng tải, băng chuyền theo yêu cầu. Chúng tôi có thể giúp bạn chọn hệ thống băng tải phù hợp cho nhu cầu ứng dụng công nghiệp và tạo ra một hệ thống dây đai và ròng rọc chất lượng cao sẽ hoạt động tốt trong nhiều năm tới. Liên hệ với Vietthong để đáp ứng mọi nhu cầu về hệ thống băng tải thép của bạn.

Tel: 0283 716 4567 - Fax: 0283 715 1107

Hotline: 0355 468 468

Email: congtyvietthong@gmail.com