Quy trình tính toán thiết kế băng tải

  • Currently 4.53/5

Kết quả: 4.5/5 - (1729 phiếu)

Hiện tại ở Việt Nam,thiết kế băng tải, sản xuất băng tải là một ngành mới và đang phát triển. Vấn đề được đặt ra là việc vận chuyển các sản phẩm cũng như hàng hóa từ độ cao này đến độ cao khác: việc vận chuyển hàng hóa trong các xưởng sản xuất, tại các bến cảng. Điều này làm cho việc phát triển một băng tải có khả năng di chuyển và nâng hạ trở nên cần thiết.
Năm 2014, tỷ lệ mua các hệ thống băng tải từ các thị trường Bắc Mỹ, châu Âu và châu Á đã tăng trưởng hơn. Băng tải chủ yếu được mua vào là dòng con lăn ở trục băng tải, băng tải dây chuyền, băng tải tại nhà máy đóng gói và các nhà máy công nghiệp. Ở lĩnh vực thương mại và dân sự (tại các sân bay, trung tâm mua sắm v.v ) cũng đang ngày càng sử dụng nhiều băng tải để đáp ứng và phục vụ công việc. Với tình hình như thế đã cho thấy phạm vi phát triển tích cực và ngày càng tăng trưởng cho ngành công nghiệp sản xuất băng tải.
 
Quy trình tính toán thiết kế băng tải
 
Sau đây là quy trình tính toán để thiết kế cho ra đời băng tải:
 
Yêu cầu kĩ thuật
  • Vận tốc trên băng tải là 5-6m/phút
  • Chiều rộng băng tải là 42mm
  • Khả năng tải là có thể tải vật nặng 15kg
  • Băng tải làm việc êm, không có tiếng ồn
  • Băng tải có bộ phận căng băng
  • Thiết kế phải có tính thẩm mĩ, tháo lắp , di chuyển dễ dàng
 
Các phương án thiết kế
 
Tính Toán Thiết Kế Và Chế Tạo Hệ Thống Băng Tải
 
* Ưu điểm:
      - Số lượng pulley ở hai đầu ít.
      - Thiết kế dơn giản.
      - Chi  phí thấp.
 
* Nhược điểm:
 
      - Vì số lượng pulley ở hai đầu là ít nên đường kíng pulley phải lớn, kích thước băng tải cồng kềnh.
      - Băng tải dễ bị trượt ra ngoài ở hai đầu.
      - Băng tải có thể bị trượt sang một bên ở vị trí truyền động và bộ căng đai.
 
Nghiên Cứu Thiết Kế Chế Tạo Máy 
 
* Ưu điểm:
 
thuyết minh, động học máy, kết cấu máy, nguyên lý máy, quy trình sản xuất, Nghiên Cứu Thiết Kế Chế Tạo Máy 
            - Bộ căng đai chỉ dùng hai pulley nên thiết kế đơn giản
            - Đường kính pulley  ở hai đầu có thể thiết kế nhỏ.
          - Vì ở mỗi đầu băng tải có hai pulley nên băng tải không bị trượt sang một bên khi chạy.
 
Quy trình tính toán thiết kế băng tải

Các phương án truyền động

Truyền động đai
 
* Ưu điểm:
 
- Có thể truyền động giữa các trục xa nhau (>15m).
- Làm  việc êm, không ồn nhờ vào độ dẻo dai của đai; do đó có thể truyền chuyển động với vận tốc lớn.
- Tránh cho các cơ cấu không có sự dao động lớn sinh ra do tải trọng thay đổi nhờ vào tính chất đàn hồi của đai.
- Đề phòng sự quá tải của động cơ nhờ sự trượt trơn của đai khi quá tải.
- Kết cấu vận hành đơn giản (do không cần bôi trơn), giá thành hạ.
 
* Nhược điểm:
 
- Kích thước bộ truyền lớn (kích thước lớn hơn khoảng 5 lần so với bộ truyền bánh răng nếu truyền cùng công suất).
- Tỉ số truyền khi làm việc thay đổi do hiện tượng trượt đàn hồi của đai và bánh đai.
- Tải trọng tác dụng lên trục và ổ trục lớn (lớn hơn khoảng 2-3 lần so với bộ truyền bánh răng) do ta phải căng đai với lực căng ban đầu F0.
 
Truyền động bánh răng
 
* Ưu điểm:
 
  - Kích thước nhỏ,khả năng tải lớn.
  - Tỉ số truyền không thay đổi do không có hiện tương trượt trơn.
  - Hiệu suất cao, có thể đạt tới 0,97-0,99.
  - Làm việc với vận tốc lớn ( đến 150 m/s), công suất đến chục ngàn Kw, tỉ số truyền một cấp từ 2-7, bộ truyền nhiều cấp đến vài trăm hoặc  vài ngàn.
  - Tuổi thọ cao, làm việc với độ tin cậy cao (Lh=30000 giờ)
 
* Nhược điểm:
 
  - Chế tạo tương đối phức tạp.
  - Đòi hỏi độ chính xác cao.
  - Có nhiều tiếng ồn khi vận tốc lớn.
 
Truyền động xích
 
* Ưu điểm: So với bộ truyền đai, bộ truyền xích có các ưu điểm sau
 
- Không có hiện tượng trượt, hiệu suất cao hơn, có thể làm việc khi quá tải đột ngột.
- Không đòi hỏi phải căng xích.
- Lực tác dụng lên trục và ổ nhỏ hơn.
- Kích thước bộ truyền nhỏ hơn bộ truyền đai nếu thiết kế cùng công suất.
- Bộ truyền xích truyền công suất nhờ vào sự ăn khớp giữa xích và bánh xích, do đó góc ôm không có vị trí quan trọng như trong bộ truyền đai cho nên có thể truyền công suất  và chuyển động co nhiều bánh xích bị dẫn.
 
* Nhược điểm
 
Nhược điểm của bộ truyền xích là do sự phân bố của các nhánh xích trên đĩa xích không theo đường tròn mà theo hình đa giác, do đó bản lề xích bị mòn, gây nên tải trọng phụ, ồn khi làm việc, có tỉ số truyền tức thời thay đổi, vận tốc tức thời của xích và bánh bị dẫn thay đổi, cần phải bôi trơn thường xuyên và phải có bộ điều chỉnh xích.
 
Chọn phương án thiết kế
 
Căn cứ vào những phân tích ưu nhược điểm trên, điều kiện gia công và lắp ráp , em quyết định chọn phương án thứ 3 và chọn bộ truyền đai răng để thiết kế và thi công.
Đai răng tương tự đai dẹt nhưng bề mặt trong có các gờ hình thang hoặc hình tròn, trên các bánh đai có các rãnh tương ứng. Bộ truyền đai răng làm việc nhờ vào sự ăn khớp giữa các gờ trên đai với các rãnh của bánh đai.
 
Ưu điểm của bộ truyền đai răng:
 
Kích thước bộ truyền nhỏ.
Không có hiện tượng trượt giữa đai và bánh đai.
Tỉ số truyền lớn, thông thường <12 (có thể đến 20).
Hiệu suất cao 0,92-0,98.
Lực tác dụng lên trục và ổ nhỏ.
Công suất truyền đến 200Kw (có thể đạt tới 750Kw)
 
Quy trình tính toán thiết kế băng tải
 
Tính công suất động cơ
 
Công suất luôn là yếu tố cần phải xác định trước tiên khi tính toán chọn động cơ cho băng tải. Công suất này là tổng hợp của 4 thành phần cơ bản sau:
 
Công  suất cần thiết để chạy không tải
Công  suất cần thiết để di chuyển vật cần tải
Công  suất cần thiết để thắng lực ma sát
Công  suất cần thiết để tăng tốc băng tải
 
Tổng hợp của 3 thành phần đầu là công suất cần thiết để chạy băng tải. Thành phần tăng tốc chỉ cần thiết trong lúc khởi động. Cách thường dùng để tính toán công suất toàn phần cần thiết là nhân tổng của 4 thành phần công suất trên với 1,1 và chọn công suất tiêu chuẩn nhỏ nhất lớn hơn nó. Kết quả của việc tính toán thành phần công suất tăng tốc, hệ số nhân 1,1 và việc làm tròn đến công suất tiêu chuẩn gần với nó là băng tải thường chỉ sử dụng 70% công suất động cơ khi hoạt động ở tải trọng như đã tính toán. Đây là điểm hoạt động tốt nhất bởi vì motor hoạt động ở hiệu suất lớn nhất và nó dự phòng cho quá tải và sự mất cân bằng khi tải hàng.
 
Để cho pulley truyền công suất cho băng tải thì phải tăng sự căng đai để cho phần đai đi vào pulley nhiều hơn phần ra khỏi pulley. Để căng đai thì vận tốc của pulley truyền động phải bằng hoặc lớn hơn vận tốc của đai tại vị trí tiếp xúc. Trường hợp lí tưởng là vận tốc của đai khi vào pulley bằng với vận tốc của bề mặt pulley tại chỗ tiếp xúc và vận tốc của dây đai khi rời khỏi pulley thấp hơn một lượng bằng với lượng căng đai.
 
Việc tăng sự căng băng tải và hệ số ma sát giữa đai và pulley đủ để duy trì vận tốc của băng tải bằng với vận tốc của pulley. Vận tốc của phần băng tải bị động sẽ nhỏ hơn vận tốc của phần băng tải chủ động do có sự trượt tương đối giữa băng tải và pulley.
Điều gì nên lựa chọn công ty băng tải Việt Thống Hưng Thịnh
 
Công ty băng tải Việt Thống Hưng Thịnh tự hào là nhà sản xuất uy tín và chuyên nghiệp nhất về các sản phẩm băng tải, hệ thống băng tải tự động, băng truyền tải, băng tải PVC, băng tải thực phẩm, dây chuyền các loại băng tải công nghiệp cho các doanh nghiệp và nhà máy trên toàn quốc. Đảm bảo chất lượng gia công theo tiêu chuẩn quốc tế, chuyên cung cấp các sản phẩm tại hai trụ sở: khu vực miền bắc (Hà Nội) và  khu vực miền Nam (Hồ Chí Minh).
 
Quy trình tính toán thiết kế băng tải
 
Chúng tôi tự tin sẽ đáp ứng các nhu cầu của quý khách hàng. Khi đến với công ty băng tải Việt Thống Hưng Thịnh, quý khách hàng sẽ được trải nghiệm ba bước hỗ trợ như sau:
 
Bước 1: Tiếp nhận thông tin khách hàng
 
Công ty Việt Thống Hưng Thịnh xin trân trọng giới thiệu với quý khách hàng dịch vụ tư vấn băng tải chất lượng cao. Hiểu được nỗi trăn trở của khách hàng đang tìm kiếm một đơn vị cung cấp phân phối sản xuất băng tải uy tín chất lượng để tăng cường hiệu quả của hệ thống sản xuất. Công ty Intech đã phát triển dịch vụ tư vấn thiết kế băng tải để hỗ trợ khách hàng nghiên cứu chọn đúng loại sản phẩm thích hợp với nhà máy, công xưởng của mình.
 
Quy trình tính toán thiết kế băng tải
 
Công ty là hãng sản xuất băng tải có kinh nghiệm cung ứng các mặt hàng công nghiệp chất lượng cao uy tín chất lượng đã từng thực hiện nhiều dự án lớn. Có cơ hội hợp tác với nhiều doanh nghiệp hàng đầu cả nước đạt nhiều thành tựu trong lĩnh vực công nghiệp trong nước, chứng nhận là hàng Việt Nam chất lượng cao đạt tiêu chuẩn quốc tế.
 
Bước 2: Hỗ trợ sau khi khách hàng đặt hàng
 
Khi quý khách hàng chọn đặt hàng băng tải của công ty Việt Thống Hưng Thịnh. Chúng tôi sẽ cử những kỹ sư chuyên nghiệp nhất về mặt kỹ thuật, thiết kế, đo đạc đến tận công trình sẽ tiến hành lắp đặt và nghiên cứu tính toán các số liệu cần thiết của hệ thống máy móc trong thực tế. Từ đó áp dụng vào thực tế chế tạo băng tải, cho ra đời sản phẩm chuẩn xác thích hợp nhất cho hệ thống của khách hàng.
 
Quy trình tính toán thiết kế băng tải
 
Chúng tôi hỗ trợ khách hàng đặt băng tải theo bản vẽ kỹ thuật có sẵn để làm giảm chi phí đo dạc, nghiên cứu ở mức tối đa dùng trong thay thế hệ thống băng tải cũ đã qua sử dụng. Ngoài ra, Intech có các dịch vụ tiện ích khác hỗ trợ khách hàng khi đặt hàng sản phẩm theo yêu cầu như dịch vụ tư vấn băng tải.
 
Bước 3: Thi công thực hiện dự án
 
Hệ thống sản xuất tân tiến của Việt Thống Hưng Thịnh thiết kế băng tải đáp ứng đầy đủ yêu cầu chế tạo các loại băng tải theo quy chuẩn tiên tiến có công năng vượt trội là sản phẩm hỗ trợ đắc lực cho các nhà máy, công xưởng hoạt động cường độ cao liên tục.
Không ngừng áp dụng kĩ thuật, khoa học hiện đại, nghiên cứu công nghệ mới để đầu tư máy chuyên dụng tiên tiến nhất.

Quy trình tính toán thiết kế băng tải &

Sản phẩm liên quan

Hệ thống băng tải trong công nghiệp

Cấu tạo hệ thống băng tải trong công nghiệp Khung băng tải: Thường được làm bằng nhôm định hình, thép sơn tĩnh điện hoặc Inox. Dây băng tải: Thường là dây băng PVC dầy 2mm và 3mm hoặc dây băng PU dầy 1.5mm. Con lăn kéo bằng thép mạ kẽm hoặc nhôm Ø50, Ø60, Ø76, Ø89, Ø102,… Con lăn...

Chi tiết

Băng tải khung nhôm định hình

Cấu tạo băng tải khung nhôm định hình Băng tải khung nhôm định hình được chế tạo bằng nhôm tấm được anodied hóa sáng bóng bề mặt, chống xước, chịu lực tốt. Khả năng chống tĩnh điện tốt: Nhôm có hệ số dẫn điện cao so với các vật liệu khác ( như sắt, inox,…) giúp giải phóng lượng điện dung sinh ra trong...

Chi tiết

Băng tải chịu dầu

Cấu tạo băng tải chịu đầu Có khả năng chịu dầu , bề mặt keo của băng tải chứa chất Nitrit, vải bông dày, vải Ny lông hoặc EP làm cho các lớp trở lên chắc chắn. Ứng dụng cho vận chuyển và hút dầu, thích hợp với môi trường có dầu (trừ dầu đốt hay dầu dung môi) Tỷ lệ thay đổi thể tích thấp, tỷ...

Chi tiết

Băng Tải Cao Su Gân V

Ứng dụng băng tải cao su gân V Tại các nhà máy xí nghiệp,công trường:khi vật liệu cần tải lên một mặt dốc lớn hơn 20 độ so với chiều nằm ngang Các loại vật liệu dạng bột dễ bị chảy trượt (không thành khối rắn) khi tải dễ bị trượt xuống. Có thể vận chuyển các loại vật liệu lên một góc cao hơn...

Chi tiết

Băng Tải Cao Su

Cấu tạo của băng tải cao su Băng tải cao su gồm hai phần: Lớp bố vải chịu kéo bên trong và lớp cao su chịu mài mòn phủ bên ngoài. Lớp bố vải được khiến từ những sợi polyeste tổng hợp (hay còn gọi là bố EP) sở hữu độ bền cao, là phần chịu kéo chính của băng vận tải. Lớp cao su phủ ngoài sở hữu tác dụng...

Chi tiết
0355 468 468